10月8日，中铁大桥局深中通道项目S07合同段智慧梁场一片热火朝天的施工场景，最后一片60米混凝土箱梁缓缓地模架中移出，意味着155片60米混凝土箱梁预制完成。至此，中铁大桥局深中通道智慧梁场完成了全线非通航孔桥全部混凝土箱梁的预制工作。

施工现场。

10月8日下午3时，最后一片60米混凝土箱梁的预制收尾工作正在进行。记者在现场看到，箱梁右侧的橘黄色模架正在缓缓移动，与箱梁进行分离；现场施工人员站在箱梁顶部，进行箱梁凿毛作业，为后续的浇筑收尾工作做准备。“这是我们完成的第155片60米混凝土箱梁，它将架设于中山大桥与伶仃洋大桥之间的非通航孔桥上。”智慧梁场负责人鲁庆表示，深中通道项目S07合同段由中铁大桥局集团公司承建，负责1.6公里陆域引桥、全线非通航孔桥箱梁架设，以及全线40米、60米混凝土箱梁的预制施工。其中，636片40米混凝土箱梁预制工作已于2020年12月完成。随着155片60米混凝土箱梁预制完成，意味着深中通道项目全线非通航孔桥全部混凝土箱梁预制工作划上句号。

据介绍，深中通道60米混凝土箱梁共有155片，其中141片为20米标准宽梁，14片为20米至4米的变宽梁，采用单箱双室截面形式，最大梁宽24米，梁高3.5米。此次浇筑的最后一片混凝土箱梁长60米、宽20米、高3.5米、重达2637.4吨。此前已浇筑的60米变宽梁最大重量达3180吨，相当于2000辆小轿车的重量，梁体顶部面积相当于4个标准篮球场，堪称“世界梁王”。

施工人员正为后续的浇筑收尾工作做准备。

“从材料进场到钢筋加工、模板安装、混凝土拌和及浇注、张拉养护、移运存放等全过程，均实现了工厂化、智能化、自动化。原本100多人的厂区，如今只需要30多人。”鲁庆表示，在项目推进的过程中，智慧梁场已化身为“产梁智能超市”，出色完成深中通道项目的箱梁预制任务。据介绍，中铁大桥局在总结原港珠澳大桥项目预制梁场经验基础上，全面推行自动化、智能化、工厂化及装配化的建设理念，应用物联网+、BIM及信息化等技术，实现了模板自动化、钢筋部品化及混凝土生产智能化，倾力打造的国内最先进的智慧梁场。整个智慧梁场划分为混凝土输送中心、钢筋加工中心、钢筋绑扎中心、箱梁预制区、箱梁存梁区、出海栈桥、试验室及预应力超市等10个主要功能区域，相当于一个超大型的“产梁智能超市”。

据中铁大桥局深中通道项目S07合同段项目经理张爱民介绍，截至目前，深中通道共计293片海上非通航孔桥箱梁架设工作，目前已完工261片。所有混凝土箱梁的预制完成，标志着中铁大桥局深中通道项目S07合同段陆域所有主体工序全部完成，将全力冲刺11月底前完成所有非通航孔箱梁架设的节点目标，也为深中通道2024年顺利通车奠定了坚实的基础。

见习编辑 赖彤瑶 二审 黄廉捷  三审 岳才瑛