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有人在火车上
卖 WiFi？21 日 ，
“happy张江”发布
的一则微博引发许多网友的关注。记者从上海铁路部门得知，那辆列车并非上海段列车。根据铁路部门的相关规定，上述行为并不允许。记者还致电铁道研究院，工作人员并未对火车上卖WiFi的事件表达看法，只是告诉记者，火车上短时间内不可能建WiFi。（1月23日《羊城晚报》）
火车上卖WIFI，这名小伙的确很有商业头脑，就那么一会儿，小伙就赚了500元。一台笔记本电脑、一台无线路由器设备，“借助”无线网卡，便架设了一片WiFi无线上网区域，操作简单可行，但收费却并不便宜，小伙的“价目表”是——20kb/s，每小时10元；50kb/s，每小时15元；100kb/s，每小时20元。尽管价格很高，但小伙的生意还是很火爆，旅客们纷纷“排队交钱”。
之所以出现这样的情况，一方面，是卖WIFI的人很少，就此一家别无分店，因为供小于求，价格高一点不足为奇；另一方面，也源于有现实需求，须知，在漫长的旅途之中，如何打发无聊的时间，的确很折磨人，不过如能上网打发时间，那肯定是“极好的”。对于这名小伙的行为，因为牵涉的金额并不是很大，与“小贩”的性质差不多，铁路部门对其进行劝告，对于屡劝不改者进行禁止，似乎也没有太大的问题。
不过，问题是争议则在于，一方面铁路部门表示，根据相关规定，“火车上卖WIFI”的行为是不被允许的，这不难理解；不过另一方面，铁道研究院的工作人员却表示，火车上短时间内不可能建WiFi，这就让人难以理解了。毕竟，法理也好、规定也罢，都不外乎人性、人情。既然WiFi已经改变人们的生活方式，而在火车里又是要多无聊有多无聊，且铁路部门短期内也不准备提供WiFi，那为何就不能满足旅客的需求呢？自己不提供又不允许别人提供，无论这出自什么规定，这样的规定都缺乏足够的人性化。
众所皆知，原来的铁道部，如今已经变成铁路总公司了，这其实也在说明，铁总正处于转型期间，未来要走的路，仍是完全市场化的运营渠道。在市场化的语境里，铁总对于旅客的需求，理应尽量满足，这才能最大限度地提高铁路的服务水平。而如果还像以前一样，端着“铁老大”的架子，对旅客的合理需求视而不见听而不闻或反应迟钝，无疑是极不妥当的，也会遭遇公众的质疑。如今，铁道部对这“火车上卖WiFi”一事的态度，就被网友吐槽，称铁总市场化的第一步，应是提高服务水平与服务意识，这话可谓一语中的。
因而，对于“火车上卖WiFi”的行为，铁路部门便不应简单禁止。须知，在铁总不断市场化的同时，在其提供最基本的服务之时，亦须提供更多的增值服务，这其中理应包括提供WiFi服务，毕竟，在机场、地铁等地的WiFi不断普及的情况下，铁路部门的确不应落后，在搞好运输之时，亦不能忘记了解旅客需求，这样的话，铁总未来的发展才会更好。□龙敏飞
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