在中美关税战进一步升级的背景下，近日多家中国汽车企业宣布增持或回购公司股份，本轮车企回购增持潮不仅是应对关税战的应急之举，也是车企对中国市场和经济长期看好的信心体现，更意味着中国汽车产业正从“规模扩张”转向“价值创造”。

坚定高质量发展信念

4月8日，广汽集团公告，中国经济韧性强、潜能大，长期向好的基本趋势没有变。当前，公司正全面推动自主品牌由战略管控向经营管控转型，大力推进企业高质量发展。基于对公司未来发展及公司价值的信心，公司将在本次回购期限内，结合市场情况按计划加快实施回购公司股份方案，以维护广大投资者的利益，增强投资者对公司的投资信心、稳定及提升公司价值。

4月8日，江淮汽车公告，4月8日公司接到控股股东安徽江淮汽车集团控股有限公司通知，计划自本公告披露之日起6个月内，以自有资金择机增持公司股份，拟累计增持资金不低于5000万元，且不超过1亿元。

4月9日，中国一汽发布公告称，中国一汽基于对中国经济长期平稳向好的信心，坚定看好中国资本市场发展，持续履行控股股东责任，坚决支持所属上市公司高质量发展，持续推动所属上市公司加强市值管理，进一步实施增持回购等相关举措，维护广大投资者利益，为全体股东创造价值。

4月9日晚，“东风汽车”微博账号发布公告称，秉持对中国经济长期向好的坚定信心，东风公司积极支持控股上市公司高质量发展，持续不断为所有股东创造更高水平的回报，推动控股上市公司多措并举提升投资价值，已累计完成增持回购旗下上市公司股票超过20亿元。基于对公司汽车业务前景的信心及长期投资价值的认可，东风公司将进一步开展股票增持回购，巩固市场信心，助力各方共赢。

资本运作背后的多重战略考量

本轮中国车企的回购增持，具有多重意义。

首先，直接向市场释放“价值低估”信号，对冲关税战引发的市场恐慌，例如，广汽集团累计回购金额达9.6亿元，优化资本结构的同时提振投资者信心。

据悉，安徽省还推出了“市值管理十条”及央行专项再贷款政策，为车企提供低成本资金支持，加速资本运作落地。江淮汽车控股股东的增持计划，直接响应地方政策引导。

其次是加速技术转型，抢占新赛道，据悉，广汽集团发布具身智能机器人核心部件，计划2025年实现产业化。车企通过股份回购与电动化发展的资金协同，实际上是通过资本运作优化资源配置，将回购的短期成本转化为长期技术投资的杠杆，撬动更多资源投入技术转型。

市值管理与股东回报平衡也是车企回购增持的目的之一，央企如中国一汽、东风公司将市值管理纳入考核体系，推动“价值创造”导向，通过增持回购优化国有资本配置效率。

记者观察

在关税战升级与资本市场波动加剧的背景下，中国车企密集启动股份回购与增持计划。这一行为不仅是短期市场维稳的应急之举，更是以资本运作为杠杆撬动技术革命、重构产业链生态的战略选择，其深层逻辑与“新质生产力”和“高质量发展”的国家战略高度契合。

未来，车企有望在三个维度持续突破，一是技术创新，加速全固态电池、端到端自动驾驶等前沿技术落地；二是生态协同，构建“车-能-路-云”一体化智能网联体系，推动低空经济、人形机器人等新赛道布局；三是制度创新，深化国企混改，探索“市值管理+员工持股+并购重组”的模式。

回购增持不仅是资本操作，更是推动技术升级和产业链重构的手段，“危中有机”，关税战带来的压力，也可以转化为中国制造业向全球价值链高端跃迁的动力。

◆编辑：吴玉珍◆二审：陈吉春◆三审：周亚平