作为新质生产力的代表，低空经济催生万亿规模“新蓝海”，也逐渐走入人们的生活。2024年珠海市政府工作报告提出，要大力发展低空经济及航空航天产业，打造“天空之城”。

聚集40多家低空经济产业上下游企业、成立珠海首个低空经济产业联盟、打造低空经济产业园、建设低空飞行试验场地、筹建低空经济产业专家智库……自去年起，作为珠海低空经济发展主阵地之一、全市科技创新高地的珠海高新区，就已经开始布局低空经济。截至目前，高新区已聚集了纳睿雷达、海鸥飞行汽车等40多家低空经济产业上下游企业，其中规模以上企业22家，2023年产值规模42.45亿元。

珠海高新区正在努力加快成为珠海培育、壮大、应用新质生产力的主阵地和高质量发展的核心引擎。高新区目前低空领域企业发展情况如何，有什么经验值得中山借鉴？近日，记者走访了高新区内多家低空经济领域的企业。

智造“能跑会飞”的飞行汽车

“不断创新，精工细作，制造高可靠长航时‘能跑会飞’的飞行汽车。”近日，记者来到位于珠海高新区的广东海鸥飞行汽车集团有限公司（以下简称“海鸥飞行汽车集团”），在产品展示区域的墙面上方，横幅上的醒目标语展示着这家企业的最大亮点。

2021年10月，海鸥飞行汽车集团在珠海市成立，这是一家专业从事低空飞行器研发、设计、生产、测试、销售、配套基础设施和运营服务的高科技企业。三年来，该集团已经在珠海、苏州、潍坊、深圳、香港、新疆等地进行了相应的产业布局。

“我们企业的发展愿景，是针对先进空中交通的市场需求，提供‘交通运输革命性变革’的飞行器，向全球提供长航时高可靠的飞行汽车，向行业提供高效高可靠的氢动力能源系统产品，解决老百姓的出行交通运输问题。”在现场，海鸥飞行汽车集团副总裁胡洁面向多款展示产品，向记者介绍道。

在这里，该集团的明星产品——多旋翼飞行器产品EAGLE-212载人飞行汽车、EAGLE-350-HQ智能物流无人机、EAGLE-300-XFA智能消防无人机，EAGLE-863-SY复合翼多功能无人机等一一亮相。其中，曾在2023亚洲通用航空展上展示、造型独特的EAGLE-212载人飞行汽车非常抢眼。“EAGLE-212载人飞行汽车和传统的飞行器不一样，是能跑、会飞的多旋翼垂直起降电动飞行汽车。”胡洁介绍，该飞行汽车采用模块化+自动组合分离“三合一”设计，由飞行器模块、座舱模块、地面行驶模块组成，兼具空中飞行模式与地面行驶模式。

胡洁介绍，海鸥飞行汽车集团涉足低空经济领域已有10年。2014年该集团创始人颜军院士开始关注和研发低空经济相关产品，除了已经研发的明星产品，目前公司正在优化设计研制大载重载人水陆两栖复合翼飞行器EAGLE-863-WL，同时，将推出系列化、高性能、高可靠、低成本的适用于各型大载重低空飞行器的氢能源动力系统和航电系统。

“2024年是我们明星产品的适航年，包括EAGLE-212、EAGLE-300-XFA、EAGLE-863-SY、EAGLE-350-HQ等均已成功获得航空器特许飞行证，相关产品已进入适航申请阶段。希望这些产品能够尽快市场化量产，助力解决老百姓的交通运输问题。”胡洁表示。

“高新区为企业提供政策支持，为低空经济应用提供了丰富的创新应用场景、便捷的低空飞行测试基地，并有着较多低空经济领域上中下游的高科技企业，形成低空产业集聚，这些都是吸引企业落地这里的原因。”胡洁表示。

低空探测领域雷达产品填补国内空白

近日，同样位于珠海市高新区的广东纳睿雷达科技股份有限公司（以下简称“纳睿雷达”），也是一派忙碌景象。在该企业占地7000多平方米的第二厂区内，一批X波段相控阵雷达正在进行出厂前严格的性能测试，部分等待装车出厂。

记者了解到，成立于2014年的纳睿雷达，是国家级专精特新小巨人的科创板上市公司，也是国内掌握自主知识产权全极化多功能有源相控阵雷达关键核心技术并实现了产业化的高新技术企业。是全球为数不多掌握从微带贴片阵列天线、射频前端、数字中频后端、信号处理、数据融合到雷达数据产品开发等相控阵雷达设计制造、雷达软件生态和雷达算法服务全价值链系统解决方案的提供商。

纳睿雷达营销中心总经理杨毅仁介绍，在以往的技术积累基础上，公司7月新推出一款综合运用双极化全相参、智能雷达数据处理、多源数据融合等先进技术的Ku波段双极化有源相控阵雷达，成为我国低空经济基础设施建设、低空安全保障的重要低空感知探测设备。

“对于整个低空系统管控和飞行器自身来说，飞行安全是非常重要的，现有一些对低空飞行器的探测手段，还存在一些技术短板和不足。”杨毅仁告诉记者，在复杂城市环境下，Ku波段双极化有源相控阵雷达，可以全天候、多目标对无人机、飞鸟等“低小慢目标”进行高精度主动探测和跟踪定位，有效弥补5G-A等其他低空感知手段的不足，是助力低空经济发展建设的重要基础设施之一。

“我们创业团队来到粤港澳大湾区创业，与产业聚集有很大关系，同时高新区科技创新的政策环境、产业布局结构、产业链结构以及人才资源等发展较好，有利于企业的培育和发展。”杨毅仁表示，公司接下来还将继续瞄准相控阵雷达技术及应用行业当前和未来需求，进一步扩大技术优势、行业优势。

40多家低空经济产业上下游企业形成产业集聚

记者了解到，海鸥飞行汽车集团与纳睿雷达的发展，是珠海高新区布局低空经济的缩影。目前，从蓝天到地面之间，珠海高新区的低空已“热闹”起来。

截至目前，珠海高新区已聚集了纳睿雷达、海鸥飞行汽车、紫燕无人机、飞拍科技、华迈航空科技等40多家低空经济产业上下游企业，其中规模以上企业22家，2023年相关产值规模达42.45亿元。

今年6月，珠海已在高新区率先搭建并上线全国首套全空间智能化体系服务平台暨低空服务运营指挥中心；去年11月，由广东纳睿雷达科技股份有限公司等低空产业“链主”企业牵头的低空经济产业联盟在珠海高新区成立，这也是珠海市首个低空经济产业联盟。该联盟为低空经济企业搭建交流服务平台，不断促进区域内产业资源整合，充分激发低空产业发展潜力，加快形成集聚效应等。

在顶层设计上，珠海高新区在全市率先成立低空经济产业发展委员会，产业载体方面，珠海高新区正在依托港湾5号产业载体新空间打造低空经济产业园。

根据规划，珠海高新区还将进一步打造更多元、更丰富的低空应用场景，制定更为详实的低空经济发展规划，高标准运营低空经济产业园，继续加强低空经济相关的基础设施建设，完善低空飞行测试基地、无人机起降点、低空信息基础设施等。

业内人士建议

中山要加强与大湾区其他城市的联动

中山发布的《低空经济高质量发展行动方案（2024-2027年）》显示，到2027年，中山将初步形成协同融合发展的低空经济产业链，成为中山未来经济重要增长极，力争聚集产业链相关企业300家以上，产业规模突破100亿元。

作为粤港澳大湾区重要节点城市的中山，与其他大湾区城市在低空经济领域如何加强合作？

对此，作为业内人士的胡洁提出了看法。“粤港澳大湾区有很好的地理环境优势，港口和海岛资源非常丰富，有很多适合发展低空经济的应用场景，发展前景潜力大，目前，各个城市都在发展低空经济，每个城市应该要有清晰的规划。”她认为，中山和珠海等大湾区各大城市之间，在低空经济领域可多进行联动，形成优势互补，包括航线搭建、配套共同的运营服务、各城市之间的低空经济核心技术企业加强探讨和合作等。

“低空空域就是一种有待开发的优质生产资源，当前国家需要把这种优质生产资源转化为优质生产力，我觉得政府部门应该在低空经济发展初期给予更多的政策、法规的引导，多从市场的需求端、应用端来更宏观、长远地进行谋划布局，同时需要发挥产业链链主企业在研发、人才匹配和产品生产等方面的牵引推动作用，从而支撑国家政策更好地落地。”杨毅仁建议道。

杨毅仁认为，中山与珠海等各地市的企业可有效打通技术交流、应用场景联通的环节，从低空应用场景的特色出发，积极培育“低空经济+立体交通”“+海洋经济”“+智慧城市”等发展模式，推动低空经济起好步。

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编辑 方嘉雯  二审 黄廉捷  三审 陈浩勤