中山市北外环长江大桥（又称“蝴蝶桥”）将于2月22日0时封桥，进入为期30天的维修工期。其中，机动车道全面禁止通行，摩托车、电动自行车、行人按照交通疏导员的引导在人行道上通行。

为什么要修桥？封桥期间，车辆出行该如何绕行？2月21日上午，记者到现场了解情况。

视频拍摄：刘万杰   视频编辑：陈晨

日常巡查中发现大桥出现病害

这座桥梁于2008年通车，至今已使用近17年。今天（2月21日）上午10时许，早已过了上班高峰期的长江大桥仍然车流不息。记者现场见到，桥面出现多处车辙鼓包、坑洞等道路病害，不少车辆在行经主桥梁桥面时，都要减速通过。

据了解，长江大桥位于中山市长江路和北外环路交叉处，主桥为异型钢管混凝土拱桥，桥梁总长456米，总宽29米，桥面为钢结构桥面直接铺装沥青混凝土。主桥长114米，桥宽29.60米，行车道宽25.6米，两边各设2米的人行道。

“在近一年的道路日常巡查工作中，我们发现长江大桥桥面存在不少道路病害。”中山市市政中心工程建设股股长张立德透露，造成道路病害的主要原因是，使用时间长了，桥梁钢桥面和沥青连接层容易剥离，加上雨水侵蚀、车流量大且重型车多，“如果再不开展大维修工作的话，待今年雨季来临，将会产生更多道路病害，对市民安全出行造成更大影响。”因此，从2025年2月22日零时起，中山将对北外环长江大桥实行东西双向封闭管理30天。

采用超高性能混凝土
对铺装层结构进行重新摊铺

发现问题后，市城管和执法局立即召开改造工程初步设计专家评审会，研究解决方案，综合考虑了长江大桥特点，材料的力学性能、耐久性以及后期养护的成本和时间等因素，最终选择了超高性能混凝土（UHPC）组合桥面铺装方案作为改造工程的施工方案，由保利长大工程有限公司负责施工。

“这座桥重新铺装总共有12个工序，其中最难的是超高性能混凝土施工及其上下粘结层的施工。”维修项目负责人张广平介绍，超高性能混凝土的抗弯折强度和抗拉强度极高，维修后，将大大减少道路病害产生。它的使用寿命可以与桥梁使用寿命基本上达到一致。“但是这种混凝土的施工难度非常大，对现场环境要求很高。施工期间，桥梁需要尽量保持在一个静止状态，才能确保施工质量。”

“封桥后，当晚我们施工队伍就会立即进场动工，将全力以赴、快稳准完成维修工程。”张广平表示，维修中，将同时开展桥面铣刨、剪力钉焊接、钢筋网安装等多个工序，最大程度优化施工流程、缩短工期。

持续加强道路、桥梁隧道维护管理

去年以来，市城管和执法局大力推进道路塌陷隐患排查治理工作，不断加强桥梁隧道设施维护管理。截至目前，道路方面共维修沥青路面近34000平方米，混凝土路面3500多平方米。

去年在中山二桥加固施工期间，长江大桥和中山一桥交通量剧增。为尽可能及时掌握两座桥梁的使用状况，市城管和执法局委托了具有专业资质的单位对两座桥梁进行了长期监测。“同时，我们也接到了不少群众反映，长江大桥存在桥面凹凸不平、多坑洞的情况。”张立德说，在长江大桥正式施工前，市市政中心提高了巡查频次，应急修补与局部摊铺相结合，发现坑洞立即采用沥青冷补料进行临时抢修，待天气条件允许后开展局部铣刨摊铺。这次封闭维修，将从深层次治理大桥坑洞问题。

此外，市城管和执法局去年还完成了员峰桥实施液压系统油缸更换项目，减少每日启闭安全风险，同时增设员峰桥东岸人行道无障碍坡道、维修排水设施等；完成月华路桥等桥梁病害修复，更新相关设备；解决了翠亨快线隧道顶路面裂缝及中山五路隧道墙面的渗水漏水问题等。

城市设施的完善、环境的美化，除了职能部门发挥作用，也有赖于广大市民的日常监督、群策群力。目前，市城管和执法局已完成智慧城管系统中心城区市政设施巡查维护二维码牌的制作贴牌1086个，欢迎广大市民通过二维码牌、中山城管微信公众号“服务”栏目反馈道路设施、桥梁隧道管理等问题。

交警提示
市民出行可打开导航指引绕行

21日晚10时左右，长江大桥正式封闭前，交警部门会提前到达现场摆放防护设施，并在路面进行交通安全预疏导。“封桥后，我们会加强日常巡逻力度，以及事故处理引导，同时对周边交通信号灯进行调优。”市公安局交警支队城区大队副大队长吴镇涛表示。

桥梁封闭后，市民可选择通过东明大桥、康华桥、中山港大桥、广澳高速东河桥等周边过江通道绕行。交警部门将会在桥上开通非机动车道，摩托车、电动车、行人可以依据现场交通疏导员指引通过长江大桥。同时，公交线路班次将增加，便于北外环长江大桥东西两岸周边居民出行。

此外，交警部门将会在导航系统同步更新封桥信息与道路情况，广大市民出行时可打开导航系统选择最优出行途径。

更多绕行信息，请点击以下链接了解：“蝴蝶桥”2月22日零时起封闭施工30天