5月1日上午9时，深江铁路10标项目建设现场塔吊林立，混凝土罐车往来穿梭，中铁广州工程局集团100余名建设者奋战在深江铁路跨鸡鸦水道主桥158号主塔施工现场。在泵车的轰鸣声中，银灰色的混凝土从管道倾泻而下，精准注入塔顶模板，桥梁主塔封顶的浇筑作业正式开启。

傍晚6时30分，随着最后一车混凝土注入，历经9个多小时的浇筑施工，深江铁路鸡鸦水道特大桥主塔顺利封顶。据悉，这是深江铁路全线首个封顶的桥梁主塔，标志着桥梁主体结构进入钢梁架设阶段。

鸡鸦水道特大桥全长6896.185米，主桥桥址位于中山火炬高新区民众街道和港口镇之间，主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，长788.9米，是国内首座大跨度双边钢箱混凝土组合梁高铁斜拉桥。

“大桥施工具有‘结构新、主塔高、智能化’等特点，是深江铁路重点控制性工程。”中铁广州工程局集团项目相关负责人介绍，大桥采用密横梁体系双边主梁组合梁，为大跨度钢箱混合梁铁路斜拉桥结构，是国内首次在高铁桥梁中应用该桥型，兼具钢梁轻量化与混凝土桥面稳定性优势；大桥主塔高140米，相当于47层楼的高度；主塔施工配置智能爬升、智能喷雾养护和智能监测等“三大”系统，实现了同步智能爬升、混凝土智能喷雾养护及智能造塔平台主要杆件受力、变形和施工环境、温度的自动监测。

据介绍，大桥建设过程中，项目建设团队通过在主塔内箱采用高空防坠钢丝绳网、爬模底设置安全通道等措施，确保了大桥施工安全稳步推进。根据大桥特点难点，设置智能造塔平台，配置“智能爬升系统”“智能喷雾养护系统”和“智能监测系统”等三大系统，实现了主塔施工兼具“智能化+安全性”。同时，项目技术团队，围绕大型远程设备物联网云计算监控技术、双边主梁密横梁钢箱梁整节段滑移安装技术等方面开展科技攻关，应用三维隔震支座、气动翼板抑涡等新技术新材料，累计已申报专利及发明10项，为国内同类型大桥建设积累了丰富的施工经验和技术成果。