11月5日至10日，第九届中国国际进口博览会于上海国家会展中心举办。低空出行创新企业上海御风未来航空科技有限公司（简称“御风未来”）再次赴约进博会，携载人“空中出租车”M1真机及多款低空飞行器同步亮相，全景展现未来出行与多元低空应用场景新范式，成为低空经济生态体验馆的一大看点。

中山福昆科技有限公司（简称福昆）、御风未来创始人谢陵表示，今年是企业第四次参加进博会，御风未来进一步升级展台体验，让大众在可感可及中加深对低空的理解：将地下地铁、地面汽车与高铁、海上轮船，连同低空出行与高空空域，一并纳入同一幅立体交通图景，构建起“地下—地面—低空—高空”的立体交通生态全景。

两吨级载人真机亮相进博会

低空，是指3000米以下的关键空域。本次低空经济生态体验馆，以“空域高度”为叙事主线，系统呈现不同空域高度下的低空装备、应用场景与产业形态。今年进博会，福昆和御风未来重磅联合

打造低空经济生态体验馆，御风未来载人电动垂直起降飞行器M1真机重磅亮相展台，成为第九届进博会全场唯一的2吨级载人eVTOL真机。

谢陵介绍，与传统直升机不同，eVTOL采用纯电驱动，无需跑道即可垂直起降，并可实现自主飞行。其分布式动力系统将动力分散至多个动力单元，简化机械结构，降低制造与维护成本。结合纯电能源与自主飞行等成本优势，未来eVTOL的整体综合运营成本能够降至直升机的15%甚至更低。

作为未来低空出行的重要交通载体，M1未来将主要应用于300至3000米核心“载人专属层”空域，主要用于解决城际交通、城市通勤等中短途空中出行需求。M1最大起飞重量2.5吨，搭载4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，最大载重700公斤，可搭载5名乘客，纯电驱动续航250公里、巡航速度200公里/小时，支持全自主无人驾驶飞行。依托优异的飞行性能，未来从上海国家会展中心“打飞的”前往张江高科技园区、金山区以及附近的苏州市中心等地，仅需15分钟到半小时。如果从中山出发“打飞的”前往粤港澳大湾区各城市，也差不多是这个时间。

谢陵描述展馆的现场景象时表示，展台现场，御风未来打造的沉浸式飞行体验场景吸引了大批观众驻足体验、展台人流不断：上下联动的电子大屏交相呼应，上方模拟云端视野，呈现飞机穿行于云层之间的飞行景象；下方铺展城市天际线与地面景观，东方明珠等城市地标映入眼帘，营造出翱翔城市上空的视觉体验。随着上下屏幕呈现云端视野与城市天际线，仿佛置身一辆“空中出租车”里俯瞰城市。

据悉，预计M1将于2028-2029年取得载人适航证，形成低空经济示范样板间；到2030年前后实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络。

中山产业生态加速福昆发展

御风未来在粤港澳大湾区的布局始于2018年，在坦洲镇设立福昆的当年，谢陵团队通过中山创新创业大赛崭露头角。为充分利用上海在飞机制造领域的人才优势，于2021年在上海成立御风未来，企业形成“上海攻坚核心技术，中山实现成果转化”的创新闭环。今年6月，福昆将工厂陆续搬迁至位于坦洲镇的40亩智造园区，与上海总部形成差异化分工——前者聚焦小型无人机量产，后者主攻大型载人机型研发。

本届进博会，除载人飞行器M1之外，御风未来旗下工业无人机品牌福昆也携E系列多款明星机型同台展出，包括具有全球独创可收放旋翼专利技术的巡检无人机E6A、150公斤级中型物流无人机E80A，以及拥有全球首款中型复合翼、全球首款混合动力无人机TC合格证的应急无人机E40H。

回望前三届进博会，御风未来的每一次亮相，都是一场面向低空经济产业的深度探索：2023年，M1登陆进博会全球首展，成为进博会首次展出的新型载人电动垂直起降航空器，让低空交通走向大众生活；2024年，M1载人真机首次公开亮相，成为全场最大展品；2025年，御风未来打造沉浸式低空出行起降点，让观众身临其境体验“打飞的”从扫码购票、候机到登机的全流程。御风未来在进博会上的每次呈现，不仅折射出低空产业这一年的趋势与变迁，也成为社会各界观察低空产业的重要风向标。

“制造业为根、服务业为翼的协同效应，让企业在市场竞争中更有底气。”谢陵认为，福昆的发展受益于中山完善的产业生态和不断优化的营商环境。依托粤港澳大湾区产业链配套，企业实现了从研发到量产的高效转化，并借助粤港澳大湾区的人才和金融资源，加速了技术创新与市场化进程。