一条高速将北部几个制造业重镇纳入“半小时深圳圈”，阜沙何以应对？最近几天，从镇党委政府主要领导到村（居）、产业园负责人，都在热议这件事。党政领导探讨的是，如何接驳好这条直通深圳的高速，将交通优势转变为发展优势，重塑一座工业重镇；产业园负责人议论的是，怎样利用区位优势，吸引更多客商入驻园区。

对于阜沙这座制造业占比高达71.5%的工业镇而言，半小时的通勤革命，本质是一场产业效率的跃升。镇党委、政府班子成员第一时间召集相关部门和重点企业，围绕“如何接住这波红利”展开研讨，深度融入“半小时深圳圈”。

打通“最后一公里”

东部外环高速通车后，阜沙将经横门西枢纽“高接高”接入中开高速，无缝衔接深中通道，相比以往绕行可节省超20分钟，最快30分钟直达深圳。同时，东部外环高速进一步密切了与佛山的联通，将有力推动阜沙制造业与顺德制造业协同，打造世界级智能家电产业集群。

但阜沙的目光不止于此。计划“十五五”开工的北部快线，才是这座小镇真正瞄准的“下一站”——这条连接马鞍岛与西北组团的“直连通道”，定位为一级公路兼城市快速路，双向六车道，设计时速80公里，其中东凤阜沙段全长约13.7公里。建成后，阜沙将成为承接深圳产业、人才外溢的“直达专线”，不再只是“经过”，而是“到达”。基于此，阜沙镇已对接市交通运输局，就辖区路段资金来源，前期准备工作进行协调，争取明年开工。

对外打通大动脉，对内疏通微循环，阜沙镇早已行动。截至目前，已建成以东阜公路、阜港公路为对外交通干道，以阜港东路、阜港西路、万阜路、三阜路为镇域交通干道的城市交通网络。东部外环高速即将通车的消息传到阜沙后，该镇专题研讨，加快推进辖区兴业街、乐业街规划和设计，力争今年底开工建设；对应的产业园区、住宅小区老旧道路改造同步推进。一套从高速出口直通厂区门口的“最后一公里”微循环工程正加快落地。

融入“半小时深圳圈”

8月24日，阜沙镇召开第十六次党代会。会上，镇党委书记方英恩就抢抓交通机遇提出明确要求：梳理辖区道路情况，谋划快速接驳东部外环高速方案，加快交通路网规划衔接，使路网红利真正转化为经济社会发展机遇。为此，党代会确定阜沙镇将要采取的三项措施：把区位优势作为招商引资核心资源，吸引更多优质企业落地；更高质量推动“工改”，拓展产业空间；谋划快速接驳方案，加快交通路网规划衔接。通过三项有力措施，深度融入“半小时深圳圈”。

阜沙的底气来自扎实的工业底盘。2026年上半年，全镇GDP达34.3亿元，增长6.3%，第二产业增加值占GDP比重高达71.5%；进出口总额42.9亿元，增长23.5%，出口总额42.5亿元，同比增长23.7%。

方英恩在接受记者采访时表示，目前阜沙重点推进的工作是抓项目：包括阜东150亩工业用地的准备和出让，争取3个项目年内开工；今年新签约引进的一批固态电池、无人车、低空类新项目，正全力推动实质落地及投产达产；低空经济产业基地二期建设进入收尾阶段，正在加快推进基地范围内的土地物业收购，为低空项目落地获得更大发展空间。同步推进低空基地周边丰联-大有片区全域土地综合整治，规划建设超千亩低空产业园。

迅速响应，源于“家底”

阜沙之所以能在东部外环高速通车前迅速响应，很大程度上得益于此前打下的厚实基础。

过去三年阜沙通过村企合作、自主改造等多元模式，累计整备产业用地超1500亩，拆除旧厂房建成高标准厂房超150万平方米。威力电器等本土龙头企业借此实现生产空间扩大5倍，预计新增年产值3亿元。康澳5G产业园、大湾区智能家居产业园、智城汇谷产业园等多个优质载体已成型，总占地面积超600亩、总建筑面积超150万平方米。此外，配套智慧物流、人才公寓、研发中心等设施都已到位，企业可拎包入驻、无忧发展。

这些提前储备的空间载体和产业基础，让阜沙在“半小时深圳圈”到来之际，不是从零开始，而是从“准备好了”开始。当东部外环高速正式通车时，阜沙的产业园区已经亮着灯、开着门，迎接来自珠江东岸的投资与订单。

记者 卢兴江 通讯员 陈诗晴

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