3月30日，中山首条自主建设的城际铁路——南中城际中山段迎来动工建设两周年。从“纸上蓝图”到“全线突破”，这条贯穿中心城区的“钢铁动脉”已全面进入施工加速阶段：12个工点动工建设，9台次盾构机有序掘进，2个区间隧道顺利贯通，岐江新城站至岐江道站双向区间等关键节点均取得了重要突破。

近日，石岐站-岐江新城站（原世纪路站）区间左线盾构机顺利始发。图源中山市交通运输局

随着一个个工程节点的顺利完成，中山轨道交通建设正以“破竹之势”刷新历史。自2020年国家发改委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，将南中城际纳入近期建设项目以来，中山连续两年将“推动南中城际建设”写入政府工作报告。

2022年3月，中山举全市之力加快推动项目落地，经过科学论证与不懈努力，成功将原规划线路终点延伸至中心城区，实现了从“边缘”到“中心”的跨越。

2023年2月28日，南中城际项目获批。两天后，南中城际中山段正式动工。这条轨道交通线路，首次将翠亨新区、火炬高新区、岐江新城三大核心平台以及中心城区串联起来，让全市轨道交通连成“一张网”。通车后，南中城际将与广州地铁18号线贯通运营，中山中心城区至广州珠江新城将实现50分钟直达。此外，项目采用“公交化”运营模式，初期6分钟一班，远期高峰2.5分钟一班，实现“随到随走”。

中山市交通运输局相关负责人表示，为加快推动项目建设，中山通过市委、市政府的高位统筹，以及市交通运输局牵头的“日例会制”“红黄灯督办”等机制，打破部门壁垒，仅用11个月就完成了项目立项批复，较常规周期缩短超50%，跑出了轨道交通建设的“中山速度”。

值得一提的是，南中城际项目还预留了深南中城际接口，未来从翠亨新区可直达深圳宝安国际机场。这将使中山深度融入广深“50分钟通勤圈”，成为湾区西岸的枢纽之城。

记者 何淼 陈雪琴 通讯员 姜君

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