在一个约半足球场大的深中通道海底隧道沉管管节上，自密实混凝土通过智能浇筑设备汩汩注入编号为“T08-20”隔仓——E23管节最后一个仓格……1月31日15时许，在位于牛头岛的深中通道海底隧道沉管的智慧预制工厂，中交四航局深中通道项目E23管节主体浇筑施工圆满完成。至此，深中通道项目沉管隧道主体工程浇筑全部完成。

▲深中通道沉管隧道主体工程浇灌完工仪式。记者 缪晓剑 摄

深中通道横跨珠江口东西两岸，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程，全长24公里，其中有6.8公里长的海底隧道。这条海底隧道沉管段就有5公里，由32节沉管和1个最终接头组成。项目首次采取水下推出式接头，难度极高。仅最终接头的选型和设计，就用了近3年时间。目前，深中通道海底隧道已完成31个沉管安装。

▲位于牛头岛的深中通道海底隧道沉管智慧工厂。记者 缪晓剑 摄

E23管节为非标准管节，是深中通道沉管隧道主体工程的最后一个管节，全长164.5米，需要将28000多立方米的自密实混凝土控制速度、控制高差、控制顺序浇筑至2159个不同规格尺寸的仓格。

▲深中通道海底隧道沉管E23管节。记者 缪晓剑 摄

“项目任务重、时间紧，今年就不回家了。”深中通道项目部副经理罗兵说道。为如期完成E23管节预制的节点目标，大家主动放弃春节休假，“舍小家为大家”，坚守在项目建设一线，保工期、抢进度，跑出项目建设“加速度”，以饱满的热情奋力冲刺兔年“开门红”。

春节期间，中交四航局建设团队坚守孤岛、勇担使命，克服了人员春节前二次进场组织难度大、原材料短缺，以及疫情、交叉作业、寒潮天气等诸多不利因素影响，在确保施工安全和质量的前提下，紧锣密鼓推进深中通道海底隧道的最后一节沉管和最终接头浇筑。在抢工期、促生产、保进度的同时，项目部充分发挥党建引领作用，科学管理促进高质量生产，让留岛同事感受浓浓年味儿，组织开展了贴春联、办年货、吃年夜饭等系列活动，并妥善安排职工家属探亲，切实增强员工的幸福感、获得感、归属感。在大家的共同努力下，建设团队顺利完成了预定的节点目标。

在当天举行的“打赢收官战，献礼二十大”深中通道沉管隧道主体工程浇筑完工仪式上，相关单位负责人和参建人员共同见证浇筑完成的历史时刻。

见习编辑 赖彤瑶  二审 朱晖  三审 苏小红