巨大的机械抓手伸入海底，瞬间抓起一大堆淤泥。2月2日（大年初二）上午，国内首艘具备定深平挖功能的“金雄轮”正抓紧作业，为深中通道海底沉管隧道施工打好“地基”。据了解，为了不影响深中通道的后期建设进度，春节共有120多名建设者留守在海上工地，他们放弃了与家人团聚的机会，每日三班连轴转，推动深中通道（S09标）项目运转如常，确保深中通道早日建成通车。

老船长的“煎熬”与“坚守”

一大早，湿冷的海风吹得甲板呼呼作响，金雄轮船长吴耀勇端坐在指挥台前，不时拿起对讲机和施工作业图纸，了解甲板部和轮机部的各项工作进度。

“一刻都不敢停啊！”望着不远处的施工船，吴耀勇觉得责任重大，今年3月中旬，深中通道东西两侧各要安放一节沉管，中交广航局所负责的（S09标）疏浚工程必须要赶在2月中旬前完成E25管节基槽东边100米及E18管节基槽的开挖施工。

为了抢抓进度，吴耀勇成为了留守海上工地的一员。事实上，入行近30年，他已经有超过10年没有回家过年了。他并非不想回，只是工地始终要有人留守，自己作为一船之长，更加责无旁贷。

在海上作业多年，48岁的吴耀勇将青春都奉献给了海上工程，粗略计算，他所涉足的海域横跨大半个地球，参与过的国家重大工程数不胜数。每年，他只有4个月的时间陪伴家人，其余时间都在海上度过。

海漂的日子，最难的便是守住内心的平和，尤其是到了上有老下有小的阶段，家里一旦遇到麻烦，自己什么忙都帮不上。每念及此，吴耀勇就觉得无比煎熬和愧疚。为了缓解情绪，这些年来，吴耀勇一直在书中寻找慰藉，他尤为喜欢读“心灵鸡汤”类的作品，用“鸡汤”来治愈自己。

虽然偶有烦恼，但作为海上工程的建设者，吴耀勇仍充满活力与干劲。“咱们广航人，无论走到哪里，都是留下繁华，带走荒凉。”吴耀勇说，眼看继港珠澳大桥之后，自己所参与的又一项超级工程也将在几年内完工，就觉得无比骄傲。

新手爸爸林海威的“忽悠”与“期待”

金雄轮上约有30多名船员，每两人一间宿舍，面积虽小，却整洁温馨。在走廊的尽头，是年轻船员林海威的宿舍，为了增添节日的氛围，细心的林海威特意在墙上贴了福字，桌面上也摆上了几罐花花绿绿的糖果。待布置完毕，他迫不及待地拨通了妻子的视频电话。

“喂，老婆，前些天寄给你的家书和年货收到了吗？孩子1岁多了，最近又学会说什么新词啦？”电话一接通，这位新手爸爸便忍不住问东问西，看着手机屏幕中的妻女，笑意爬满了嘴角。

“都好着，你什么时候回来啊？”妻子的一句询问，让林海威瞬间破防，他挠着头支吾着答道：“快了快了，你好好照顾自己，我先去忙啦！”随后便逃似的挂了电话，他颇有些难为情地说，结婚这几年来，全靠自己一张嘴能“忽悠”，不然日子就难过了。

自2018年参与建设深中通道以来，林海威有两年春节都是在海上度过的。虽然每每和家里人视频通话，他都恨不得插上翅膀立刻飞回家，但为了心中那份伟大的事业，他毅然舍了小家。“以前路过港珠澳大桥，我总想着，到底是怎样一群人建造了这样一座世界级的超级大工程，能成为建设的一份子，该是多么的荣光！”林海威没想到，参加工作后，自己所在的金雄轮，竟然就是建设港珠澳大桥的重要参与者，他懊恼自己错过了好时机，却也万分庆幸能加入到深中通道这一国家重大工程的建设热潮中。

站在甲板上，眺望着笼罩在薄雾中的深中通道，林海威的眼中充满了期待：“等大桥建好了，我一定要带上老婆孩子来看看，为她们讲述海上建设者的故事，让她们亲眼见证国家的繁荣昌盛。”

海上的春节 船上的家

每位船员的宿舍中，都无一例外地堆放着几箱牛奶、饼干和水果，这些都是前些天中交广航局深中通道项目部为施工现场的各船舶购置的年货。林海威嘴馋，牛奶已经喝掉了好几盒，水果也吃掉了一些，他笑着说，船上的兄弟们都喜欢分享零食，谁的吃完了，还能上别的宿舍兜点回来。

中交广航局深中通道项目党总支书记、常务副经理林镇定介绍，除了送年货外，平时项目部也为在场船舶制定了详细的保障计划，每隔5天专门安排一艘交通船为在场船舶购置食材，满足一线员工基本生活需求。而在船舶购买食材这一天，施工船舶所需要的各种物资也会同时送达。

今年春节期间，该项目部还组织了趣味运动会、烧烤等各式活动，陪船员们一起过年。

临近中午时分，七八名船员借着换班的空档，在饭堂的不锈钢大桌上包起了饺子，挂在墙面上的电视机里，正回放着虎年春节联欢晚会的精彩演出，大伙们有说有笑，浑然不知海面上的水雾已经渐渐消散，深中通道的雏形也越来越清晰……