4月24日，广东省交通集团所属中江高速改扩建项目S2标施工迎来新进展，500米水稳底基层试验段正式开铺，标志着项目工程建设正式进入路面施工阶段，为确保项目今年年底前完成左幅交通转换奠定了基础。

中江高速改扩建项目S2标施工现场。

●500米试验段开铺

当天上午10时，中江高速小榄立交与东升立交之间路段，10多辆施工车辆来回穿梭，随着第一车水泥稳定碎石底基层料缓缓倒入摊铺机料斗，路面水稳底基层试验段正式开铺。

“7天之后，我们将针对试验段的施工情况和试验结果进行总结，以此试点为标准，大面积铺开后续21.5公里的水稳底基层施工。”中江高速改扩建项目S2标段总工程师谭蜀沂表示，试验段总长度为500米，需要铺设20厘米厚度的水泥稳定碎石作为路面铺设的底基层。试验段正式开铺，标志着项目工程建设正式进入路面施工阶段。

●采用注浆机无缝对接新旧路

现场可见，位于南侧的扩建工程新路施工如火如荼，而北侧为中江高速旧路，双向四车道上车流穿梭。“我们目前已把旧路的路面边缘刨开，裸露出搭接处，确保旧路路面与新路进行无缝对接。” 谭蜀沂表示，按要求，高速公路的路面施工共需要铺设6层，目前为第一层铺设。

自动喷洒注浆机对路面滴洒水泥净浆。

记者留意到，两台忙碌作业的摊铺机尾部，都安装着一个鲜黄色的圆筒形机器，正源源不断地往摊铺的路面边沿滴洒水泥净浆。“以前都是人工操作，这次施工单位采用了自动喷洒注浆机，不仅效率更高，还提升了整体质量。” 谭蜀沂表示，根据以往改扩建项目施工经验，改扩建路面最容易在新老路搭接处发生裂缝和局部损坏。此次施工路段正好处于新旧路基拼接的交界处，容易发生拉裂，属于质量把控薄弱环节，是改扩建工程的一大难点。

为了克服工程难点，施工单位在摊铺机尾部加装了自动喷洒注浆机，在摊铺机铺设作业的同时，自动喷洒注浆机同步进行滴洒水泥净浆作业。

“注浆机内部自带循环泵，可设定喷洒速度与剂量，滴洒出来的效果比人工操作更均匀，有利于新旧接缝处粘结效果，加强接缝密实性。” 谭蜀沂介绍说，除了用注浆机代表人工操作，施工单位还采取了在摊铺拼接处时增加1至2遍压实、摊铺机前挡板底部加装橡胶板等措施，保证新旧路面拼接的整体质量。
 
●年底前实现左幅贯通

中江高速改扩建项目建成后，现状双向四车道将改为双向八车道，时速达120公里。按工程进度安排，项目今年年底前实现左幅贯通，届时将交通转换为右幅施工，计划2024年与深中通道同步建成通车。

目前，项目的建设进展如何？据介绍，目前中江高速改扩建项目征地拆迁工作已完成95%；全线已完成路基软基处理70%，桥梁桩基70%，桥梁墩柱40%，总体施工进度按计划推进。

中江高速改扩建项目施工现场。

◆中山日报社编发中心
◆文： 记者 何淼 通讯员 陈芳
◆图： 记者 缪晓剑
◆编辑： 曾嘉慧
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