4月28日，由中交路建参建、全长约3.6公里的古镇快线快速化改造工程实现全线通车。这条中山西部交通动脉全线通车，为沿线镇街低效工业园区改造提供了支撑，缓解了古镇、横栏居民往返城区交通拥堵之苦，城区至古镇用时可缩短至25分钟。

▎城区至古镇25分钟可达

上午10点，古镇快线裕祥路路口，简单的全线通车仪式即将开始。此时，路口之下的裕祥路下穿隧道，疾驶的车流正快速通过。继1月14日主线通车之后，全长约3.6公里的古镇快线又迅速完善了双向四车道的辅道建设，实现全线通车。

“快速化改造工程取消了沙溪、横栏的红绿灯，消灭原有的堵点，市民出行更便捷。”市交通发展集团有限公司党委委员、总经理助理周翔云表示，该项目通车后，约3.6公里的全线实现无红绿灯，市民由北外环出发，只需15分钟可到达古镇。如果从城区中心区出发，25分钟可直达古镇中心区。

据周翔云介绍，古镇快线快速化改造工程全线通车，不仅提高了沿线群众的出行效率，也为沿线镇街低效工业园区改造提供支撑，对于提升区域经济和产业的快速融合发展有着十分重要的意义。

▎提前8个月完工跑出“中山速度”

“项目承担着缓解交通压力，振兴城镇发展的重要责任，为快速推进工程建设，尽早还路于民，项目建设团队积极探索新的施工管理模式，通过优化施工设计，优化施工组织方案等方式，抢抓施工进度。” 中交路桥建设有限公司项目经理陶坡表示，为了解决“高压电缆下净空不足，无法采用常规水泥搅拌桩机进行深层软基处理”的技术难题，团队自主研发了一套低净空自动接杆搅拌桩施工设备，工作时整机高度仅6.8米，既保证了施工过程中喷浆的连续性和均匀性，又确保了成桩质量，且降低了造价。

据介绍，项目自2020年6月启动快速化改造，原定工期为两年半。在参建单位的努力下，共同攻破了征地拆迁困难、交通导改用地限制干扰、高压电缆密布、地下管线复杂等难题，采用边通车边施工的方式抢抓施工进度，较合同工期提前8个月实现了全线完工通车的目标，跑出了“中山速度”。

▎还有两个路口即将优化

古镇快线接下来还将有哪些路段将实现优化？“目前3.6公里通车路段已实现无红绿灯通行，古镇快线现状还有两个路口需要实现优化，让市民出行更便利。”周翔云透露，目前古镇快线同兴路口改造工程正在紧张施工中，现已完成总工程量的60%，预计年底前完工通车。另外，古镇快线同益互通立交工程已处于立项阶段，争取年内动工。届时，通过同益互通立交，可实现古镇快线与古神公路互联互通，向阳二路等镇内道路也可实现与古镇快线、古神公路的快速连通。

小档案

古镇快线(沙古公路)是中山市干线公路网规划“三环十二快”中的一条快速通道，位于中山市西部，全长约16.3公里，为一级公路兼顾城市道路，主线采用双向6车道+4车道辅道形式，设计速度80公里/小时，辅道设计速度40公里/小时。公司参建标段全长约3.6公里，采用EPC模式（施工设计总承包）建设，包括路基、路面、桥梁、隧道、机电、交安和绿化等工程。

◆中山日报社编发中心
◆文：记者 何淼 
◆图/视频：记者 文波
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