5月15日，历经10个小时，深中通道项目第100片60米混凝土箱梁在中铁大桥局深中通道项目S07合同段智慧梁场浇筑成功。至此，深中通道60米混凝土箱梁预制完成进度接近七成，预计今年10月完成全部混凝土箱梁的预制，并将于年内完成全线非通航孔桥箱梁的架设工作，为深中通道2024年建成通车奠定基础。

▲中铁大桥局深中通道项目S07合同段智慧梁场。

5月15日上午11时，智慧梁场一片热火朝天的施工场面。此时第100片60米混凝土箱梁的下半部分已浇筑结束，正式转入箱梁桥面浇筑阶段。记者在浇筑现场看到，20多名工人各司其职，负责布料、振捣、抹面等工序，分工合作，井然有序。下午3时，箱梁浇筑施工结束。至此，5月15日凌晨5时开始浇筑的第100片60米混凝土箱梁，历经10个小时施工，终于顺利浇筑完成。下午5时，工人爬上箱梁顶板，覆盖薄膜、土工布，洒水养生，防止形成裂缝。

▲5月15日，中铁大桥局深中通道项目第100片60米混凝土箱梁浇筑完成。

记者采访了解到，此次浇筑的第100片混凝土箱梁长60米，宽20米，浇筑后重达2800吨。待预制完成后，该箱梁将由中铁大桥局自主研发的运架一体船“天一号”架设于深中通道海上段非通航孔桥上。

▲60米混凝土箱梁浇筑现场。

深中通道全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里，海上段非通航孔桥长约11.4公里，共需架设钢箱梁138片、混凝土箱梁155片，全线混凝土箱梁存在种类多、吨位重，规模体量大、质量要求高等特点。

▲60米混凝土箱梁浇筑后最大重量达3180吨。

“深中通道60米混凝土箱梁中，141片为20米标准宽梁，14片为变宽梁，最大梁宽达24米。变宽梁浇筑后最大重量达3180吨，相当于2000辆小轿车的重量，梁体顶部面积相当于4个标准篮球场，堪称‘世界梁王’，这为箱梁预制和架设增加了不少的难度。”中铁大桥局深中通道项目部S07合同段二分部项目经理鲁庆表示，为了攻克箱梁预制难题，项目部深入打造箱梁智能制造生产线，依托‘张爱民劳模创新工作室’团队攻坚克难，积极应用物联网+、BIM及信息化等技术，打造了一个“工装设备智能化”“工序卡控智能化”“施工管理精细化”的智慧梁场，实现了模板自动化、钢筋部品化及混凝土生产智能化，极大地提高了预制质量及工效。

▲工人在对刚浇筑完成的混凝土箱梁进行养护。

“为确保60米混凝土箱梁预制生产任务顺利推进，深中通道项目成立质量管理提升小组，多次召开专题会议，对可能出现的质量通病问题制定专项预防措施，并将措施落实至箱梁预制的全工序，确保现场作业标准化、规范化、程序化，切实达到提质增效的目标。”项目部总工程师陈剑波表示。

◆中山日报社编发中心
◆文：记者 何淼 通讯员 刘海浪 杨如霞
◆图：记者 缪晓剑
◆编辑：蓝运良 
◆二审：曾淑花
◆三审：陈浩勤
◆素材来源：中山日报