6月27日晚，市工程车治理办协调组织市住房和城乡建设局、公安交警、市交通运输局、市城管和执法局、市生态环境局开展联合执法行动，全市22个镇街共同参加（坦洲镇由于新冠疫情防控要求未参加）。当晚，联合执法行动共检查工程运输车辆156车次，查处违法车辆14辆，主要涉及违法改装和尾气不达标等。

▲中山开展联合执法对工程运输车辆进行检查。

据了解，本次全市联合执法行动主要对工程运输车非法改装、超限超载、遗撒滴漏等行为，以及运输车企业及车主“白天不见车，晚上满街跑”“上有政策，下有对策”等违规违法行为予以高压打击，做到“一超四罚”（对于违法超限运输的货运车辆承运人、装载企业、货运企业和驾驶员进行处罚），违法必罚，遏制工程运输车各类违规违法行为。

当晚，在翠亨快线辅道往城区方向，联合执法组定点设卡检查过往工程运输车辆。记者看到，各职能部门按照各自管辖范围依次检查车辆尾气排放是否达标，车辆《道路运输证》《通行证》等证件是否齐全，司机驾驶证和车辆行驶证信息是否正常，车厢密闭条件是否完善等。经过各部门仔细检查，该卡点当晚检查的车辆有不同程度的违法改装行为以及车厢高度超标等问题。

市工程车治理办综合组组长齐飞介绍，车厢高度超标将会导致车辆超载。“目前，我市工程运输车主要是渣土运输车违法改装后超限超载问题普遍存在，超限超载的工程运输车辆（主要是泥头车）的危害性较大，一是造成路面损坏严重，浪费政府公共资源，再就是一旦出事故，必是大事故，对人民群众生命财产安全造成重大威胁。”

据了解，在2018年以前，工程运输车辆还存在不密闭的问题，货物遗撒造成路面不洁、扬尘污染，严重影响市容市貌和空气质量，经过市工程车治理办的专项整治，目前此类问题较少出现。

▲工作人员检查汽车尾气排放是否达标。

齐飞介绍，联合执法行动只是工程运输车管理链条最末端的一环，“我们日常的管理主要做到两点一线，两点的其中一点是车辆和工地，另外一点是消纳场（放置废弃建筑垃圾的场地）。车辆和工地管理主要通过对运输企业和建筑企业进行管理和规范，消纳场的设置目前存有难题，政府相关部门正在研讨。一线则是在车辆上路的过程中，各相关部门要管理到位。”

针对车辆和工地管理，市工程车治理办去年9月推出了运输企业和建筑企业的诚信评价手段，鼓励使用合规车辆并进行加分，取得不错的效果。

目前，市工程车治理办正在推广使用全密闭新能源（液化天然气）环保型渣土运输车，鼓励政策包括给予购买车辆的运输企业贴息补贴和加气补贴政策，给予使用车辆的施工单位、监理单位加诚信分。与此同时，市工程车治理办还推动中山市工程运输车动态信息管理平台上线使用，推进“中山市工程运输车协会”成立，加强多部门联合执法频次、处罚力度，加强源头治理、属地治理，多管齐下全面规范上路工程运输车。

◆中山日报社编发中心
◆文：记者 李红 
◆图、视频：记者 文波 
◆视频后期：刘建满 
◆编辑：汪佳 
◆二审：陈彦 
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◆素材来源：中山日报