7月19日，磨刀门水道上方，香海大桥控制性节点工程磨刀门特大桥主航道桥左幅启动合龙施工，这意味着全桥即将实现合龙，为今年10月实现香海大桥项目全线通车奠定了基础。

▲香海大桥磨刀门特大桥主航道桥左幅启动合龙施工。

●  合龙施工为期两天

19日上午10点，距离水面30多米的桥面上，香海大桥磨刀门特大桥主航道桥左幅合龙段最后两米的混凝土浇筑施工正在紧张进行。记者在现场看到，建筑工人牵引着地泵管道，把混凝土缓缓注入桥面接缝中。左幅合龙段现场浇筑的同时，建筑工人正在拆除用于右幅合龙施工的蓝色桁架，并逐一清理吊装运走。

▲用于右幅合龙施工的蓝色桁架逐一拆除。

“预计20日晚，左幅合龙施工的最后工序将完成，全桥实现合龙。”珠海香海大桥有限公司工程管理部经理孔宪全表示，此前磨刀门特大桥主航道桥的右幅已于6月29日实现合龙，此次左幅实现合龙后，意味着磨刀门特大桥主航道桥实现合龙，项目主线3标实现了贯通。

据介绍，香海大桥项目主线于2016年9月开工建设，支线于2018年9月开工建设。截至今年6月，项目已累计完成投资73.75亿元，总投资完成率96.12%。目前，项目支线工程已基本完工，正在进行收费系统调试；主线1标、3标进行主体工程收尾，其余标段已完成主体工程施工、正开展路面交安工程施工。

●  力争10月建成通车

“作为香海大桥项目的控制性节点工程，磨刀门特大桥主航道桥实现合龙，为今年10月建成通车奠定了基础。”孔宪全表示，香海大桥项目跨越中山、珠海两市，北起西部沿海高速公路，路线向南利用国道G105走廊高架至梅华路后，沿珠海、中山市界继续向西经中山坦洲镇和珠海金湾区、斗门区，先后与广珠西线、中山西部外环高速公路、江珠高速公路相交，终点止于斗门区湖心路。未来香海大桥建成通车后，坦洲市民又多了一条出城的便捷通道。

记者采访了解到，目前坦洲市民前往珠海斗门，需要绕行坦神北路，经珠海大道抵达湖心路，车程需要30分钟左右。未来香海大桥通车后，市民可经安阜收费站上高速，只需要10分钟即可抵达湖心路，节省20分钟车程。

孔宪全表示，香海大桥项目全线设界坦、沥溪、梅华、明珠、造贝、安阜、白藤共7个收费站，另外还设有西部沿海高速、广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路4个高速相交互通，有利于高速路网进一步完善和优化，方便市民出行。

■ 香海大桥项目小档案 

香海大桥设计全长29.8公里，其中支线长9.8公里，主线长20公里。

香海大桥主线采用双向6车道高速公路标准，设计行车速度100公里/小时；支线采用双向6车道一级公路标准，设计行车速度80公里/小时。

2020年12月15日，香海大桥支线工程梅华互通至造贝互通段正式通车。

◆中山日报社编发中心
◆文：记者 何淼
◆图：记者 缪晓剑 
◆编辑：王欣琳 
◆二审：陈彦 
◆三审：陈浩勤 
◆素材来源：中山日报