记者7月27日从中山港航集团获悉，近日在中山港国际货柜码头，装载着TCL电器的40尺重柜经南沙港“湾区一港通”模式快速高效放行后，缓缓装上驳船“悦江88”运送至南沙港区出口非洲，这意味着南沙港“湾区一港通”模式在中山港批量运作成功启动。

在此票业务之前，已有联洋科技等中山客户陆续通过“湾区一港通”模式出运货物到泰国、尼泊尔等国家。南沙港“湾区一港通”模式的高效性、便利性逐步凸显，得到了越来越多客户的认同。

“湾区一港通”通关新模式是推动建立以广州港南沙港区为枢纽港，湾区内河码头为支线港的港口群组合形式。在此通关模式下，两地海关舱单互认，中山港是南沙港堆场的延伸，两港口岸实现一体化通关。

▲中山港货运码头。

记者了解到，“湾区一港通”通关新模式具有四大通关便利性：一是使用大船船名航次进行货物申报，可提前办理放行手续，更加灵活安排出货周期，缓解库存压力，降低企业运营成本；二是简化中山港转关单、司机纸等转关手续，实现全程无纸化办单，解决集装箱在南沙转关模式，人工核销手续繁杂等问题；三是货物运抵南沙无须任何通关手续，更加有保障装上大船出口；四是验放手续在内河码头完成，有利于统筹口岸查验资源，提升通关服务质量。

中山港航集团相关负责人表示，通过这种关港强化联动，创新口岸的监管方式，“湾区一港通”通关模式实现了珠三角经南沙港进出口货物“7×24小时”全天候快速通关，提升了通关服务水平。

◆中山日报社编发中心
◆文： 记者 何腾江 通讯员 周文炜
◆图： 通讯员 蔡海鹏
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