12月22日，中山市博览中心西北角，在静压桩机的施压下，深中跨市公交博览中心公交枢纽工程（以下简称“枢纽工程”）打下了第一根桩，标志着该项目正式动工，深中跨市公交系统中最重要的公交枢纽场站进入实质性建设阶段。

力争明年3月完工

22日上午9时20分，紧邻博爱六路的枢纽工程施工现场，一台静压桩机准备就位，施工人员将吊钩与一根桩体捆绑连接，并缓缓牵引移动至桩位，随后完成精准定位，首根桩的打设施工正式开启。

“根据项目周边的环境，项目施工选择了静压桩机设备，减少对周边居民的干扰。”施工单位中交路桥华南工程有限公司项目总工程师姚近介绍，项目主体工程共需要完成100根桩，打设深度约20多米，预计明年1月将由桩基施工转入承台施工。

记者现场看到，静压桩机有别于传统桩机需要从外部进行撞击的施工方式，而是根据自身的重量以及配重进行打桩，现场没有扬起满天灰尘，也听不见打桩声音，具有很好的静音效果。

“项目设计工期为120天，中间还将跨越春节，我们将尽量克服困难，优化施工组织，把工期缩短至100天。”中山城市建设集团有限公司业主代表梁东方表示，为加快启动枢纽建设，中山市交通运输局联合中山城市建设集团有限公司，组织召集各专业技术力量就项目勘察设计、优化推进计划迅速开展工作。该项目于2023年8月初迅速完成项目立项备案，力争2024年3月底完成建设。

从效果图上看，公交枢纽站的外观设计将公交枢纽配套与室外中岛区域结合，天面呈现仿生流云雨棚效果，雨棚下的开放空间，能起到遮阳避雨的作用，在日常接驳转乘时极大方便了旅客的出行；树洞天井辅以景观小品的设计，使整个场站项目进一步和自然环境相融合。

“雨棚屋面后期还将引入光伏发电，最大程度贴合绿美广东、和谐共生的建设理念。”梁东方表示，光伏发电的设计未来可补充站场照明用电的需求。

计划开通两条公交线路

枢纽工程建成后，将设置哪些线路？

“我们目前规划了两条深中跨市公交线路，方案已报市政府审批。计划在深中通道开通当天，先同步开通其中一条线路‘博览中心-前海湾地铁站。’”市交通运输局深中跨市公交项目负责人李一帆透露，两条深中跨市公交线路分别为“博览中心-前海湾地铁站”“博览中心-机场东地铁公交接驳站”。

其中，“博览中心-前海湾地铁站”线路与深中通道同步开通，后续将遵循“先有后优”的原则，开通条件成熟一条，实施一条，合理组织公交线路，满足深中两地市民的出行需求。

据介绍，博览中心公交枢纽站未来将设置17条公交线路，其中石岐街道、东区街道等9个镇街可以直达博览中心，其他镇街通过1次换乘可以到达博览中心。以石岐街道为例，可乘坐003、024、030、035、B10、B2、B20、K28、L07路直达博览中心。

李一帆表示，待博览中心公交枢纽站建设完成后，将结合实际需求，进一步优化各镇街到城区的大站快线至博览中心。 

新闻链接

“博览中心-前海湾地铁站”线路

起点：博览中心

终点：前海湾地铁站

途经道路：博爱路、城区出入口、中开高速、深中通道、广深沿江高速、前海收费站，前海三路、听海大道

站点设置：博览中心、前海地铁站

线路长度：60公里，高速里程50公里，用时约48分钟

发车密度：早晚高峰10-15分钟，平峰25分钟，投入运力14辆

“博览中心-机场东”地铁公交接驳站

起点：博览中心

终点：机场东地铁公交接驳站

途经道路：博爱路、城区出入口、中开高速、深中通道、深中通道深圳出入口、机场南路、宝安大道

站点设置：博览中心、宝安大道公交枢纽

线路长度：53公里，高速里程40公里，用时约50分钟

发车密度：早晚高峰15-20分钟，平峰30分钟，投入运力10辆

编辑  张英  二审  陈彦  三审  苏小红