1月11日，广东交通集团发布消息，随着伶仃洋大桥东泄洪区右幅沥青摊铺结束，深中通道钢桥面铺装施工全部完成，标志着世界上最大规模的热拌环氧沥青钢桥面铺装工程高质量完工。

“热拌环氧沥青体系是国内适应繁重交通较为典型的钢桥面铺装方案。”深中通道保利长大S15标项目部总工程师毛浓平介绍，“这种体系具有高模量、高韧性、耐磨耗、抗疲劳等综合特点，在使用过程中表现出优良的长期路用性能，能够更好保障路面耐久性、服务质量和行车舒适度。”

据了解，热拌环氧沥青铺装对施工技术和精细化控制要求极高，可以更好地适应深中通道外海多变的气候条件及高盐高温的环境，全面提升钢桥面铺装质量。

建设团队自主研发了环氧沥青智能铺装三大系统，即环氧富锌漆智能喷涂系统、环氧树脂智能涂刷系统和环氧树脂自动称量投放系统，大幅提升了施工效率、控制精度和工程质量，每日铺装产能可达3万平方米，2023年曾三次刷新由自己创造的单日热拌环氧沥青钢桥面铺装施工面积的世界纪录。

目前，深中通道项目各项工程建设已进入通车冲刺期，机电、房建、交安及其他附属工程再度掀起建设热潮，桥梁护栏、伸缩缝的安装施工同步推进，春节期间各项工程将持续保持进度不减速。据悉，2024年春节后将开始海底隧道内混凝土沥青路面施工。

编辑  张英  二审  朱晖  三审  吴森林