1月28日，记者从市交通运输局获悉，南中城际中山站最后一幅地下连续墙于1月27日完成浇筑，标志着中山站主体围护结构合围，即将转入基坑全面开挖阶段。

1月27日晚，位于世纪路与濠东路交叉路口的南中城际中山站最后一幅地下连续墙钢筋笼吊装入槽，顺利完成浇筑。据介绍，中山站采用明挖法施工，为地下两层站，双柱三跨框架结构车站。设计总长度为284.5米，标准段宽37.3米，开挖深度20.97米；端头段宽45米，开挖深度22.7米。根据地质条件，中山站基坑围护结构采用地下连续墙加咬合桩的形式，内部架设多层钢支撑加混凝土支撑确保基坑围护结构的稳定。

记者采访了解到，南中城际中山站地连墙施工完成，标志着中山站主体围护结构合围，即将转入基坑全面开挖阶段。目前，南中城际已有岐江新城站（原世纪路站）、中山站、火炬站、香山站至二十涌站盾构井四个工区完成地下连续墙浇筑，全线建设进展稳步推进。

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