4月25日下午，以“畅谈佛山11号线南延 共建湾区轨道新篇章”为主题的2024年东凤镇“佛山11号线南延线”论坛在中山创业创新港举行。论坛由东凤镇工商联（商会）、东凤镇青年企业家协会、东凤镇跨境电子商务协会共同主办，专家学者、企业代表等近80人齐聚一堂，共同探讨佛山11号线南延线对东凤镇乃至整个湾区发展的积极影响。

论坛上，专家学者和企业代表就佛山11号线南延线的规划与建设发表见解，并就本土企业如何迎接机遇进行了热烈的讨论。

据了解，2024年佛山市开工建设佛山地铁11号线。佛山地铁11号线南延线在《中山市多层次轨道交通网》规划为市域S1线；在《中山市城市轨道交通线网规划》中，规划为深中线（深珠城际中山支线），连接佛山—中山—深圳，承担市域轨道快线功能。中山市域S1线分主、支线，串联东凤镇、小榄镇、古镇镇、横栏镇、西区街道和石岐街道6个镇街，共设车站19座。中山市域S1线对内的功能定位为市域铁路，主要满足中心城区15分钟、市域30分钟交通圈的时空目标要求。

另外，中山市域S1线在细滘与佛山11号线互联互通，将轨道交通的覆盖范围拓展到广州、深圳、佛山、江门和珠海等周边城市。未来，佛山地铁11号线及其延长线与广州地铁18号线—南中城际共同形成“双地铁”联系广佛都市圈。专家分析，中山市域S1线对东凤镇具有重塑城乡空间结构、促进东凤镇产城融合的重要作用。

东凤镇党委副书记、镇长郑雄表示，东凤镇作为中山“北大门”，是“北融”发展部署的重要交通节点，佛山11号线南延线的建设，不仅是东凤镇交通发展的重要一步，更是推动湾区交通一体化的关键举措。

中山轨道交通“北融”对产业融合有何影响？中山市规划设计院副总工程师张成认为，佛山11号线南延线将可实现10分钟“东凤到容桂”，从而推动人才跨区域流动。人才流动同时也将使整个产业核心要素实现流动，进而激活产业发展动力。面对与佛山共建万亿级智能家电产业集群的挑战，在105国道没有充分实现客、物流分流的情况下，佛山11号线南延线的开通，将分担走大部分客流，使货物流转更加流畅，切实推进交通“北融”，为产业升级提供支持。

“对于跨境电商来说，其实很多重要的卖家分布广州、深圳、佛山，包括服务商、品牌方。佛山11号线南延线直接缩短了产业里所有环节的时间成本。”东凤镇跨境电子商务协会会长邓宇华表示，作为企业家，他非常期待通过轨道交通“北融”实现“创意人”的流转，触摸到广州、深圳、佛山以及更多其他城市经济发展的脉搏。

编辑 曾淑花   二审 朱晖  三审 苏小红