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线上线下可购票,中山日报记者探访深中跨市公交→
发布时间:2024-06-17 来源:中山+

6月17日,本报记者独家探访仍在紧张筹备运营的深中跨市公交,登上车厢体验车内设施,了解最新的营运安排。据悉,深中跨市公交将采取线上、线上两种购票模式,运营过程中严格实施一人一座,不设站票

深中跨市公交博览中心枢纽站。记者 缪晓剑 摄

窗帘可升降、座椅能移位
跨市公交很舒适

上午9点半,博览中心公交枢纽站内,工作人员正在进行通道通行指示标志的施工,站内候车大厅的候车区、购票窗口、便民服务区等设施已基本完善。此时,一辆蔚蓝色的公交车稳稳停靠在发车区,这就是即将要参与运营的深中跨市公交车。

深中跨市公交车。记者 缪晓剑 摄 

深中跨市公交车选用金龙捷冠5代公交版车型,座椅设计为42座,高铁式下拉窗帘;为了提高舒适度,座椅前后间距比国标增加8厘米;配备三点式安全带,独立调节靠背后倾,座椅左右移动可调,设置USB充电口。

记者上车体验发现,车厢右侧前四排座椅最为舒适,座椅前后的间距更宽敞。拉动座椅底部按键,还可以调整左右的间距,让乘坐更加舒适。高铁式下拉窗帘轻拉轻推即可随意升降,设计人性化。

深中跨市公交车内部。记者 缪晓剑 摄

“在驾驶室的位置,我们配置了一个驾驶员的行为识别仪,它可以监控驾驶员在驾驶车辆过程中的一些不规范操作,并及时提醒;驾驶员头顶的摄像头,可监控驾驶员的操作行为,保障行驶安全。”中山公交集团运输技术部经理钟子文表示,深中跨市公交车在车厢左后侧、右后侧分别设置了应急门、应急窗,一旦发生紧急情况,乘客可就近打开门窗,应急逃生。

线上线下可购票
全程严格实施一人一座

深中跨市公交博览中心枢纽站内候车区。记者 缪晓剑 摄

目前,深中跨市公交的营运筹备已进入最后冲刺阶段。“深中跨市公交专线支持线上和线下两种购票模式,线上在深中跨市公交专线小程序上购买,线下支持站点人工窗口及车上投币方式。”中山公交集团公交营运部生产规划中心副主任苏沃富表示,根据道路运输安全管理要求,深中跨市公交专线不设站票,严格实施一人一座,乘客凭票上车,经验票后乘坐。值得注意的是,车票不设座位号,乘客需要在候车室等候,待车辆进站后,乘客在现场工作人员的指引下,有序排队上车。

博览中心枢纽站内还配备有母婴室。记者 缪晓剑 摄

记者采访了解到,根据运营安排,“博览中心-前海湾”“翠亨新区人才港-前海湾”两条线路在深圳的首末站均为前海湾地铁站,公交车辆在到达终点站之后,将行驶到前海梦工场北区进行停放、休息。这意味着,乘坐两条线路的乘客,可选择在前海湾地铁站(3条地铁接驳)、前海梦工场北区(1条地铁接驳)这两个地方下车。

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“博览中心—前海湾”

该线路全程距离约为60公里(高速里程约50公里),预计行程约60分钟。该线路共投放14辆纯电动公交车,预计发车密度为平均15至20分钟一班每天约56班次,即来回112趟次。这一线路将连接中山博览中心和深圳前海湾地铁站。

“翠亨新区人才港—前海湾”

线路全程距离约为45公里(高速里程约34公里),预计行程约45分钟。该线路共投放10辆纯电动公交车,预计发车密度同样为平均15至20分钟一班,每天约36班次,即来回72趟次。这一线路将连接中山翠亨新区人才港和深圳前海湾地铁站。

记者 何淼 通讯员 冯灿辉

◆编辑:龙慧◆二审:陈吉春◆三审:周亚平

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