12月25日，由中交路桥华南工程有限公司承建的古镇快线（沙古公路）快速化改造工程项目（以下简称古镇快线项目）两个关键节点——隆兴北路跨线桥和裕祥路下穿隧道主体结构完成施工。古镇快线项目负责人透露，随着项目主体结构完工，下一步将进入路面工程、附属结构、机电交安等施工阶段，争取2022年春节前实现主线通车。

两个关键节点主体结构完工

25日上午9时30分，古镇快线隆兴北路跨线桥施工现场人声鼎沸，混凝土搅拌车、吊车等机械设备在跨线桥两侧一字排开，最后一联的浇筑施工进入尾声。

记者在现场看到，形似蜘蛛脚的汽车泵通过泵管，源源不断地将混凝土泵送至浇筑模板内，建筑工人在一旁配合振捣作业，让混凝土在模板内充分振捣密实。“最后一联的浇筑施工从24日晚上8时开始，现已持续作业9个半小时。”古镇快线项目负责人表示，为了加快施工进度，现场工人实施三班倒，机器持续作业不停。

据介绍，古镇快线项目关键节点隆兴北路跨线桥长约950米，双向六车道，设计速度为80公里/小时。其中，最后一联于1个月前启动施工，计划工期为两个月。按目前施工进度，预计12月25日中午12时左右，跨线桥最后一联浇筑完工，这意味着工期提速了一倍。

上午10时30分，古镇快线裕祥路下穿隧道主体结构施工也进入倒计时，最后一片顶板的浇筑正紧锣密鼓地进行。受现场高压线等客观条件限制，需要汽车泵、车载泵等机械设备配合进行作业。

据介绍，裕祥路隧道为下穿隧道，全长340米，双向六车道，设计速度为80公里/小时。其中，暗埋段90米，北敞开段106米，南敞开段144米，为项目的关键控制性节点工程。“项目两个关键节点同步完成主体结构施工，意味着整个项目的主体结构完工，进入主线通车冲刺阶段。”项目负责人表示。

拟于2022年春节前实现主线通车

“项目两个关键工区路段，现状交通高峰时段都面临交通拥堵的问题，我们通过优化施工组织、加大人员设备投入等一系列措施，加快工期推进。”项目负责人表示，古镇快线项目2020年3月5日中标，于2020年6月28日开始施工，在近一年半的时间里，项目团队克服了前期征拆协调难度大、交通导改困难、管线迁改复杂、工期任务繁重、新冠肺炎疫情影响等诸多困难，加快施工进度，尽早还路于民。

据介绍，古镇快线项目原定合同工期为30个月，计划2022年年底通车。按目前施工进度，主线拟提前1年完工，将于2022年春节前实现主线通车。“项目建成通车后，市民从古镇出发到达城区，只需要25分钟。”项目负责人表示，古镇快线项目全线原设有3处红绿灯，通过对现状道路平交路口进行快速化改造之后，将实现主线无信号灯控制。

古镇快线小档案

古镇快线是中山市干线公路网规划“三环十二快”中的一条快速通道，起点位于沙古公路古神公路跨线桥西北侧桥头引道处，经古镇、横栏镇至沙溪镇，终于国道G105与沙古公路相交处，全长约16.3公里。

古镇快线项目实施裕祥路下穿隧道、隆兴北路分离式立交、两节点主线两侧增设辅道及主辅道出入口等工程，通过对现状道路进行快速化改造，实现主线无信号灯控制的快速车道要求。

◆中山日报社编发中心
◆文+/记者 何淼
◆图+2/记者 缪晓剑
◆视频拍摄/记者 缪晓剑
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◆编辑：陈彦 
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