继深中跨市公交之后，深中穿梭巴士也来了。

6月8日，记者采访了解到，20台苏州金龙海格V13三轴超豪华大型客车经过1500公里的长途跋涉，已顺利抵达中山。据悉，这批车辆将作为首批车辆应用于深中穿梭巴士项目，未来将每天穿梭在深中通道桥面上。

深中通道翠亨东站将设集散中心

6月7日，20台超豪华大型客车由苏州跋涉1500公里顺利抵达中山，崭新的车身在细雨的洗刷下显得格外亮眼。

“深中通道通车后，将大大缩短两市的陆路路程，增加两市人员往来的频次，我们希望在深中两市现有的交通出行服务基础上，增加多元化的出行服务选择，更好地满足两地市民出行需求。”漫漫出行相关负责人表示，深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，群众对深中通道观光游有极大的兴趣，出行需求也变得多样化。深中穿梭巴士项目，由漫漫出行平台组织中山本地客运企业的运力，形成深中通道桥面穿梭客运专线，既可通过集约出行方式降低出行成本，又为有观桥游需求的市民提供专项服务。

据介绍，漫漫出行平台是全国首个以跨海大桥作为重要节点，以网约定制方式运营的旅客联程运输“一票制”平台。2024年以来，该公司积极推进深中联程联运出行平台项目建设，有序完成平台开发、线路规划、运力组织、招呼站建设、运营监管及安全监督方案建立，即将与深中通道同步开通，运营深中联程联运旅客快速出行服务。

记者采访了解到，漫漫出行平台在中山市翠亨新区马鞍岛深中通道翠亨东出入口设立了中山集散中心招呼站，用于穿梭巴士和联程巴士运营服务。该集散中心占地50亩，建设有穿梭巴士服务厅和联程巴士服务厅共3200平方米。

定制车辆确保运营安全性

据介绍，首批20台车辆由苏州金龙海格客车厂生产，专为深中穿梭巴士项目而定制。深中通道项目穿越伶仃洋，桥梁工程长达17.2公里，一年海面南北对流风速达到6级以上的天数超过220天。因此，针对桥面行车的环境，穿梭巴士选用的大型客运车辆首要考虑的性能是抗横风能力。

漫漫出行平台相关负责人表示，为提升在深中通道穿梭运行车辆的安全性能，漫漫出行平台公司协助并指导参与项目运营的中山本地客运企业定制了苏州金龙海格客车厂最新款的三轴V13系列客车。同时，为提升旅客舒适性，选装了高铁内饰及窗帘，为该车配置了驾驶员驾驶行为采集系统。

编辑 王欣琳  二审 陈彦 三审 吴森林